Le Tunnel international du Fréjus poursuit ses investissements dans le cadre du programme d’amélioration de la sécurité (2000-2005) dans les tunnels autoroutiers, en référence à la circulaire d’août 2000 et à la directive européenne 2004/54/CE, sous le contrôle du comité de sécurité, organisme d’expertise de la commission intergouvernementale.
Ces investissements se découpent en deux tranches successives :
u La première tranche lancée en 2000, est en cours d’achèvement en 2005 et représente un montant global de 55 M€, financés par la SFTRF et son homologue italienne, la SITAF.
Les principaux investissements d’amélioration de sécurité
réalisés entre 2000 et 2005
> Réalisation de 5 abris supplémentaires : 3,00 M€
> Portiques thermographiques français et italiens : 5,18 M€
> Extension du bâtiment et construction du CFETIT
et du bâtiment péage de la plate forme du tunnel du Fréjus : 3,75 M€
> Conception et réalisation de 2 navettes d'évacuation,
et de deux véhicules d’intervention (TITAN) : 1,97 M€
> DAI (détection automatique d’incident)
et vidéosurveillance (220 caméras) : 6,69 M€
> Restructuration réseaux de radiocommunication du tunnel : 5,46 M€
> Regards siphoïdes (système permettant d’éviter
la propagation des liquides inflammables ou toxiques) : 1,39 M€
> Modification de la GTC (Gestion Technique Centralisée) : 2,91 M€
> Modification de la supervision : 1,26 M€
> Ventilation autonome des abris : 4,40 M€
> Signalétique sécuritaire tunnel et signalisation
verticale dynamique : 3,97 M€
> Restructuration des postes de contrôle (PCCI et PCCF) : 1,52 M€
> Réaménagement de la plate-forme française : 2,14 M€
> Contrôle répressif vitesse et interdistance : 2,37 M€
u La deuxième tranche porte sur la réalisation d'une galerie de sécurité latérale au tunnel devant permettre la construction d’abris supplémentaires tous les 400 m environ. Les études de projet d'une galerie de 5,50 m de diamètre intérieur ont ainsi été achevés début 2005. Toutefois, les Ministres français et italien des Transports ont demandé à la commission intergouvernementale de contrôle du tunnel du Fréjus (CIG) de recourir à une expertise indépendante afin de déterminer les caractéristiques d'une galerie permettant d'assurer également la circulation en toute commodité des moyens de secours et de lutte contre les incendies, et l’évacuation des usagers. Lors d’une réunion en date du 28 avril 2006, la CIG a proposé aux ministres italien et français, en s'appuyant sur les résultats de cette expertise, le principe d’une galerie de sécurité d’un diamètre utile de 8 mètres.
Les Ministres ont donné mandat le même jour à la CIG pour faire réaliser d'ici la fin de l'année 2006 les études opérationnelles de cette galerie, et pour définir les modalités de financement des travaux par les usagers.
u Outre les 55 millions d’Euros pour les investissements réalisés sur la période 2000-2005, le coût annuel des mesures de sécurité pour la SFTRF et la SITAF, est d’environ 7 millions d’Euros pour le fonctionnement.
